Jocuri

http://www.jocuri-noi.ws
http://www.jocuri-barbie.ws
http://www.jocuri-copii.ws

Anul hibrizilor la Paris. Cele mai interesante concepte prezentate la ediţia 2008 a Salonului Auto

EXCLUSIV ANTENA3.RO. S-a anunţat interesant şi nu şi-a dezminţit renumele. Salonul Auto de la Paris este locul unde toţi marii producători auto au încercat, şi unii chiar au reuşit, "să rupă gura târgului" cu noile concepte, viziunea fiecăruia asupra viitorului automobilului. Iată 20 dintre aceste automobile prezentate, până acum, la Paris. Salonul Auto din capitala Franţei se va încheia peste nouă zile.

GT by Citroen. Numele mărcii franceze a fost legat, încă de la începuturi, de cuvântul inovaţie aşa că acest concept nu putea fi mai prejos. Este suficient să privim fotografiile pentru a înţelege de ce. Conceptul "GT by Citroen" a fost transpus în realitate după ce iniţial a fost desenat pentru jocul consolei Playstation 3 - Gran Turismo 5 Prologue

Lamborghini Estoque. Lamborghini ne-a obişnuit cu supersportive aşa că modelul Estoque cu patru uşi, prezentat la Paris, a fost o adevărată surpriză. Lamborghini are de gând să producă în serie sedanul Estoque începând din 2010. Cu ajutorul Volkswagen, companie care deţine marca italiană, ar putea exista o variantă hibridă a lui Estoque, una propulsată prin intermediul unui V8 supraalimentat sau chiar un diesel.

Honda Insight. Hatchback-ul hibrid cu 5 uşi şi tot atâtea locuri este principalul competitor al Toyota Prius şi urmează a fi produs în serie în Statele Unite din primăvara lui 2009.

Citroen Hypnos este un crossover care ilustrează viziunea francezilor în rivinţa felului în care ar trebui să arate un vehicul "verde" de lux. Conceptul este propulsat prin intermediul unei noi tehnologii hibride denumită HYmotion4.

Peugeot RC Hymotion4. Oficialii Peugeot susţin că acest sedan hibrid, care foloseşte tehnologia HYmotion4, combină ideile de stil, inginerie şi tehnologie într-un singur vehicul. Maşina dezvoltă 313 cai putere şi emite doar 109 grame de dioxid de carbon la un kilometru parcurs, atunci când foloseşte motorul pe benzină, potrivit producătorului francez.

Mazda Kiyora este un autovehicul special conceput pentru oraş. Automobilul indică direcţia pe care ar putea să o urmeze Mazda în privinţa unui viitor model de clasă mică. Numele conceptului Kiyora înseamnă în limba japoneză "curat şi pur", iar tema autovehiculului a fost apa. Maşina reuneşte conceptele de curăţenie, sănătate şi siguranţă. Automobilul are aspectul unei picături de apă, iar în privinţa aerodinamicii, coeficientul de rezistenţă la înaintare este mai scăzut cu 10 procente în comparaţie cu Mazda2.

Mercedes ConceptFASCINATION este un automobil de tip wagon cu două uşi, care confirmă zvonurile potrivit cărora constructorul german lucrează la viitoarea generaţie E-Class. "ConceptFASCINATION oferă o interpretare complet nouă a coupeurilor. Estetica sa, aspectul dinamic şi detaliile minuţios realizate asigură conceptului cele mai înalte standarde de design", a declarat Dieter Zetsche, şeful departamentului de Management de la Daimler AG.

Saab 9-X Air Concept. Nu se ştie dacă 9-X Air va fi produs în serie însă conceptul indică tendinţele în materie de design adoptate de Saab pentru un viitor model care va intra în producţia de serie. Sub capotă se găseşte un motor de 1,4 litri supraalimentat, care face pereche cu unul electric alimentat de la acumulatorii lithiu-ion. Noul model Saab ar putea reprezenta o alternativă la Mini-ul celor de la BMW, urmând a fi disponibil atât în versiunea cabrio cât şi în cea hatchback.

Renault Ondelios este un concept hibrid de lux. Producătorul francez descrie automobilul ca un "crossover aerodinamic de cursă lungă, născut pentru călătorii". Liniile fluide şi aerodinamice ale conceptului Ondelios sunt inspirate din lumea aeronauticii.

Pininfarina B0 Concept Designul hatcback-ului cu patru locuri, în totalitate electric, este opera grupului Pininfarina. Energia necesară automobilului este furnizată prin intermediul unei tehnologii denumită LMP, a fost dezvoltată de compania franceză Bollore, şi oferă o autonomie de 250 de kilometri. Este folosită o combinaţie de acumulatori puternici şi panouori solare integrate în plafon şi capota motorului.

Peugeot Prologue Hymotion4 reprezintă fuziunea segmentului SUV cu cel al monovolumelor. Automobilul va fi propulsat de un sistem hibrid, care dezvoltă 200 cai putere (147kW), performanţe combinate cu emisii scăzute de CO2: numai 109 grame pe kilometru.

Venturi Volage este un automobil sport electric dezvoltat în colaborare cu francezii de la Michelin, cunoscuţi pentru anvelopele pe care le produc. Conceptul Volage beneficiază de tehnologia "Michelin Active Wheel", ce presupune utilizarea a două motoare electrice pentru fiecare roată. Unul dintre acestea furnizează puterea necesară roţii iar celălalt este folosit pentru suspensii (electric shock absorber system). Volage Concept ajunge de la zero la 100 de kilometri pe oră în mai puţin de cinci secunde. Versiunea de serie a Volage Concept urmează a fi comercializată din 2012.

Peugeot Hymotion3 Compressor este un vehicul cu trei roţi şi tracţiune integrală. Peugeot se implică din ce în ce mai mult în dezvoltarea tehnologiilor hibride pentru vehiculele sale, intuind direcţia spre care se îndreaptă industria auto. Descris ca veriga lipsă între un scuter şi o maşină, HYmotion3 Compressor dispune de un motor electric de 3kW, pentru cele două roţi frontale, dublat de un motor supraalimentat pe benzină, pentru roata din spate, care dezvoltă 15 kW (20 cai putere) şi este deja folosit la scuterul Peugeot Satelis.

Nissan Nuvu este un concept care se potriveşte foarte bine în viitorul descris de filmele SF. Este un vehicul ecologic având în vedere faptul că se alimentează de la o priză obişnuită de curent electric. Motorul este montat în spatele maşinii, tracţiunea fiind distribuită de asemenea roţilor posterioare.

Renault Z.E. ("Z.E."= Zero Emisii). În mijlocul luptei care se duce în prezent împotriva emisiilor CO2, Renault a prezentat la Paris conceptul electric Z.E., bazat pe noul Renault Kangoo Be Bop, şi propulsat prin intermediul unui motor electric de 70 kW, cu un cuplu de 226Nm şi baterii lithiu-ion.

MINI Crossover Concept se aseamănă cu fraţii săi mai mari, având în plus un stil specific off-road-urilor. Portierele conceptului sunt dispuse într-un mod neobişnuit. Astfel, dacă cea din dreapta spate se deschide normal, cea din stânga spate are un mecanism care glisează, facilitând astfel accesul în interior.

BMW Concept X1 se înscrie la segmentul compactelor premium. Designul exterior se aseamănă cu cel al fratelui mai mare, X3. Şase linii de contur şi forma tridimensională conturează capota care se continuă cu farurile duble, ce au forma specifică modelelor marca BMW.

SsangYong C200 semnalează viitorul suv compact al mărcii. C200 a fost desenat de ItalDesign, companie cu care SsangYong lucrează pentru dezvoltarea noii game de autovehicule, a cărei producţie va începe în 2009.

Audi A1 Sportback a reprezentat una din principalele atracţii de la standul constructorului german, la Paris. Modelul urmează celui cu trei uşi prezentat anul trecut la Salonul Auto de la Tokio. Conceptul are mai puţin de 4 metri în lungime, 1,75 în lăţime, şi beneficiază de o nouă versiune a tehnologiei hibride Audi.

Chevrolet Orlando este un MPV care prefigurează viitorul vehicul e urmează a fi construit în serie de General Motors. Dispune de un motor turbo diesel care generează 150 cai putere şi un cuplu maxim de 320Nm.

Fotografii: Worldcarfans.com

Porsche urmează calea "verde", prin versiunea electrică a lui 911, dezvoltată de RUF

După mai multe zvonuri conform cărora ar putea apărea o versiune electrică a lui Cayman, compania de tuning auto RUF, specializată în modificarea modelelor Porsche a anunţat dezvoltarea unui protototip în totalitate electric al celebrului 911, conform 4wheelsnews.com. Maşina dispune de un motor electric care dezvoltă 150kW (204 cai putere) şi un cuplu de 650 Nm.

Cu toate că are o greutate mai mare cu 550 de kilograme (în total cântăreşte 1.900 kilograme), din cauza bateriilor lithiu-ion, versiunea electrică a lui 911 accelerează de la 0 la 100 de kilometri pe oră în mai puţin de şapte secunde. Viteza maximă este de 224 kilometri pe oră şi oferă o autonomie între încărcări de 250-300 de kilometri.

Fotografii: 4wheelsnews.com

Grecia: Cutremur de 5,1 pe scara Richter, urmat de mai multe replici

Grecia a fost zguduită marţi dimineaţă de un cutremur cu magnitudinea de 5,1 grade pe scara Richter. Cutremurul s-a produs în largul coastelor estice ale insulei Eubeea şi până în prezent nu au fost semnalate victime sau pagube materiale.

Iniţial, magnitudinea seismului fusese stabilită la 6,6 grade din cauza unor erori informatice, informează AFP. Un seismolog din cadrul Institutului de geodinamică din Atena a declarat că adevărata magnitudine este de 5,1 grade pe scara Richter.

Cutremurul a fost resimţit şi în sudul Greciei şi la Atena şi a avut mai multe replici. Epicentrul a fost localizat în insuma Eubeea, la 95 de kilometri în partea nordică a Atenei. La o oră de la producerea seismului nu se anunţaşeră victime sau pagube materiale.

Salariile subalternilor lui Băsescu. Un consilier prezidenţial câştigă 53.000 de lei anual

Dintre angajaţii din administraţia publică norocoşi să primească salarii mari nu lipsesc nici cei care activează în cadrul administraţiei prezidenţiale. Subalternii preşedintelui Băsescu au salarii care depăşesc considerabil salariile bugetarilor.

Potrivit declaraţiilor de avere, consilierii prezidenţiali au venituri mari în comparaţie cu marea majoritate a salariaţilor bugetari. Consilierul prezidenţial Ştefan Deaconu este remunerat, pentru funcţia pe care o ocupă cu un salariu de peste 53.000 de lei anual.

Un alt consilier prezidenţial, Sebastian Lăzăroiu, a câştigat în anul 2007 42.000 de lei, sumă ce reprezintă doar salariul său pentru funcţia pe care o ocupă în cadrul administraţiei prezidenţiale.

Alt consilier, alte zeci de mii de lei pe an. Cristian Preda a câştigat, anul trecut, de pe urma activităţii sale de consiliere a preşedintelui României peste 38.000 de lei. De altfel, Cristian Preda se dovedeşte a fi un om strângător. El a reuşit să adune în conturi aproape 40.000 de euro şi peste 20.000 de lei.

Mihai Stănişoară pare a fi cel mai avut dintre consilierii preşedintelui Băsescu. Deşi din salariul de consilier pe anul trecut nu a câştigat decât puţin peste 35.000 de lei, acesta deţine, la diferite firme, dividente din care a obţinut aproximativ 150.000 de lei. Nici economiile sale nu sunt mici, acestea însumând echivalentul a circa 80.000 de euro, fără a mai pune la socoteală terenurile şi imobilele pe care le are în proprietate.

La aceste salarii, care sunt valabile pentru anul 2007, se mai adaugă şi ajustările salariale ce s-au făcut de-a lungul anului 2008, astfel încât câştigurile consilierilor prezidenţiali sunt acum mai mari cu aproximativ 15% decât anul trecut.

Summitul NATO stinge lumina în Parlament. Deputaţii nu mai au cu ce să plătească facturile

În urma Summitului NATO, deputaţii au rămas cu o gaură în buget de 7 milioane de euro. Deşi le-a promis, Guvernul nu le-a mai dat banii înapoi. Aşa se face că aleşii noştri ar putea ţine şi şedinţele Parlamentului în beznă totală, pentru că nu mai au bani să plătească pe viitor nici curentul electric.

Până să acopere gaura din buget, deputaţii au nevoie urgent de aproximativ 350 de mii de euro. Situaţia a rămas nerezolvată după ce preşedintele Camerei Deputaţilor, Bogdan Olteanu nu a fost de acord ca bugetul aleşilor pentru investiţii să crească cu 250%.

"Având o gaură în buzunar, nu poţi să achiţi iluminatul ş.a.m.d", a declarat Eugen Nicolicea, vicepreşedintele Camerei Deputaţilor. Acesta dă, totuşi, asigurări că, în mod sigur, nu vor rămâne în beznă.

Nimeni nu se mai aşteaptă ca Guvernul să achite suma restantă. Cu toţii speră, însă, ca problema să se rezolve odată cu noul buget.

În 2010 vom avea un stadion de cinci stele. Au început lucrările la "Lia Manoliu"

Au început lucrările pentru renovarea stadionului "Lia Manoliu" care, până în 2010, ar trebui să fie transformat într-o bijuterie. Pe locul în care, anul trecut, încă se juca fotbal, zeci de oameni muncesc de zor, iar macaralele au luat locul nocturnei. Cele peste 140 de milioane de euro acordate acestui proiect ar trebui să facă, din noul "Lia Manoliu" un stadion de cinci stele.

Lucrările de construcţie ale stadionului Lia Manoliu au început şi sunt toate şansele ca stadionul să fie gata la timp. Constructorii susţin că în 2010 stadionul va fi gata şi că vom putea urmări aici meciuri în premieră, meciuri internaţionale şi poate chiar finala Cupei Uefa.

În acest moment, 100 de oameni muncesc pe şantier, dar numărul lor va creşte cu siguranţă în perioada următoare. Suprafaţa construibilă este de 100 de mii de metri pătraţi, iar cantitatea de beton folosit va fi de 100 de mii de metri cubi.

La finalul lucrărilor, arena va putea fi folosită şi ca sală de spectacole pentru că va avea un acoperiş retractabil. Acesta a urcat costul lucrărilor cu aproape 20 de milioane de euro.

Eugen Tudose, şef şantierului a declarat reporterilor Antenei1: "În poligonul de prefabricate se fabrica grinzi dinţate pe care vor fi puse gradenele în care vor sta spectatorii, gradene care au o greutate de 40 de tone."

La finalul lucrărilor, adică peste doi ani, noul stadion va avea şase etaje, 55.000 de locuri, tribune VIP cu săli de conferinţe, parcări subterane şi ecrane gigantice.